A friss kormányrendelet alapján csak a januárban már bejegyzett autósok kapják meg azonnal a dízeltámogatást. Az idén járművet vásárlóknak október végéig kell várniuk a pénzre.
Szeptember 30-án kezdi el utalni a Magyar Államkincstár a dízelautósoknak szánt, havi ötezer forintos állami támogatást, miután a péntek esti Magyar Közlönyben megjelentek a pontos részletszabályok. A pénzt négy részletben folyósítják az év végéig: a második utalás október 30-án, a harmadik november 13-án, a negyedik pedig december 7-én érkezik. A legfeljebb 110 kilowattos, vagyis nagyjából 150 lóerős teljesítményű, kizárólag dízelüzemű személyautók üzembentartói így összesen húszezer forintot kapnak.
A rendelet alapján az azonnali kifizetésre csak azok jogosultak, akik már 2026. január 1-jén is bejegyzett üzembentartói, vagy ennek hiányában tulajdonosai voltak a járműnek. Több üzembentartó esetén mindig az kapja az összeget, akinek a nevére a forgalmi engedélyt kiállították – számolt be a részletekről a HVG.
Az érintetteknek nem kell külön kérelmet benyújtaniuk a személyi jövedelemadó-mentes támogatáshoz, a folyamat automatikusan zajlik a járműnyilvántartás adatai alapján. A jogosultság megállapítása és az ügyfelek tájékoztatása a Nemzeti Adó- és Vámhivatal feladata, a pénzt pedig elsősorban arra a bankszámlára utalják át, amelyről a gépjárműadót fizették. Akinek nincs ilyen számlája, annak a posta kézbesíti az összeget utalványon, sikertelen kézbesítés esetén pedig október 15. és november 15. között lehet címet frissíteni.
A kizárólag lakossági személyautókra szabott konstrukció azonnal felháborodást váltott ki a fuvarozói szervezeteknél. A támogatásból teljesen kimaradt közúti fuvarozók képviselői elfogadhatatlannak nevezték a döntést, a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete pedig úgy reagált, hogy a lépés arculcsapással ér fel, és jelezték, lépni fognak az ügyben. Közgazdászok is bírálták a rendszert: Zsiday Viktor szerint az intézkedés sem társadalmilag, sem gazdaságilag nem indokolható, mert az autósokat a nem autósok rovására támogatja, miközben az egyéni segítség minimális.
A döntés hátterében komoly politikai irányváltás áll. A tavaszi választást megelőző kampányban az akkor még ellenzéki Tisza Párt és Magyar Péter még az áfa és a jövedéki adók csökkentésével követelt 480 forintos üzemanyagárat a Fidesz-kormánytól. Kormányra kerülve a Tisza-kormány már uniós szabályokra hivatkozva vetette el az adócsökkentést, a kormányfő szerint pedig a nagy teljesítményű luxusautók tankolását nem kívánják közpénzből fedezni.
A most életbe lépett kifizetési rendszert Magyar Péter jelentette be a kormányülés és a Mol vezetésével tartott egyeztetés után. A döntés fedezetének megteremtéséhez a parlament kivételes eljárásban megemelte a dohánytermékek adóját, az elfogadott törvénymódosítást követően pedig a péntek esti rendelettel véglegesítették a dízeltámogatás pontos szabályait.
