A mérnökök ezért felemelték a fülkét, és hátratolták egy különálló platformra a főtest fölé. Így nőtt ki a törzs felett az a bizonyos ikonikus púp.
A felemelt fülke és a felnyitható orr ötlete nem a semmiből jött a Boeingnek. Nem sokkal korábban a hadsereg pályázatot írt ki egy óriási szállítógépre a túlméretes rakományokhoz, ezt a projektet azonban a Boeing elvesztette, a megrendelés a versenytárshoz került.
A tervek viszont megmaradtak, így a megemelt fülkés orrajtót átemelték az új utasszállítóba. A 747-es főkonstruktőre, Joe Sutter viszont ragaszkodott hozzá, hogy a gépet az alapoktól építsék fel, és ne egy vesztes projektet pofozzanak helyre.
A törzs szélességét végül úgy határozták meg, hogy két szabványos, 2,4 méter széles tengeri konténer kényelmesen elférjen egymás mellett.
Volt egy másik változat is: a fülkét megpróbálták nem felülre, hanem alulra, az orr alá tenni. A vázlatokon viszont egy hangyászra hasonlító profil rajzolódott ki, így hamar elvetették ezt a bizarr ötletet.
Sutter egy teljesen kétszintes gépet is tervezett, végigfutó felső fedélzettel, de ezt is elutasították, mert vészhelyzet esetén túlságosan nehéz lett volna kimenekíteni az embereket a felső szintről. Így maradt a rövid, első felső rész.
1966-ban Trippe 25 ilyen gépet rendelt, darabját 25 millió dollárért.
A fenti üres teret csigalépcsős étteremmé alakították.
Amikor a fülkét felemelték, mögötte felszabadult egy kis hely, amivel eleinte senki sem tudta, mit is kezdjen. Az első 747-eseknél ez a kuckó még egészen apró volt, oldalanként mindössze 3 ablakkal.
A Pan Am végül úgy döntött, hogy egy exkluzív szalont alakít ki odafent a kiváltságosoknak. Egy csigalépcsőt is beépítettek, hogy az egész egy elegáns szállodára hajazzon. Ide nem mehetett fel akárki, csakis az első osztály utasai.
Később minden légitársaság a maga ízlése szerint rendezte be a felső szintet. A Pan Am egy igazi éttermet nyitott odafent: fehér abroszok, finom porcelán, a rostélyost pedig közvetlenül az asztalnál szeletelték. Bejutni csak a vezető légiutaskísérő személyes meghívásával lehetett, hiszen mindössze 14 hely volt.
Az ausztrál Qantas légitársaságnál a szalont egy hagyományos kapitányi kabinnak rendezték be, James Cook tengerészkapitány portréjával, egy hajókormánnyal és egy fából készült földgömbbel.
A csigalépcső szinte a gép fő látványossággá vált, az emberek direkt megálltak mellette, hogy megnézzék és lefotózzák.
