Azokon a kistelepüléseken, ahol nincs nagy áruház, teljesen megszűnhet a palackvisszaváltás, ha a helyi kisboltok bezárják a visszaváltó pontjaikat – legalábbis ettől tartanak a nevük elhallgatását kérő kisboltosok és a palackok elszállításával foglalkozó szakdolgozók. Ha tényleg előállna ez a helyzet az azt jelentené, hogy a falvakban élők számára minden ásványvíz, üdítő , sör, szörp automatikusan 50 forinttal drágulna, hiszen a visszajáró betétdíjat nem kapnák vissza.
A MOHU 2026. december 31-től tényleg fokozatosan leállíthatja azokat a mobil visszaváltó teherautókat, amelyek jelenleg a kistelepülések kisboltjait és vendéglátóhelyeit szolgálják ki, de szerintük a vásárlók ebből semmit nem érzékelnek majd.
A rendszer indulásakor a MOHU nagy sikerrel vezette be a speciális számlálógéppel felszerelt teherautókat. Ezek az autók járják a kistelepüléseket, és a helyszínen, a kisboltok előtt számolják meg és tömörítik a visszavitt PET-palackokat és dobozokat.
Drága a guruló gép
Gazdasági forrásaink szerint azonban ez a rendszer hatalmas veszteséget termel: egy-egy drága céljármű fenntartása, tankolása és a személyzet fizetése egyszerűen túl sokba kerül ahhoz képest, hogy a kistelepülési boltokban esetenként csak néhány száz palackot gyűjtenek össze.
A kiszivárgott tervek szerint a MOHU a költséges helyszíni számlálás helyett átállna a külföldön már működő, úgynevezett zsákos rendszerre. A kisboltoknak maguknak kellene plombált zsákokba gyűjteniük a palackokat, sima teherautók vinnének el hetente egyszer, a visszahozott göngyöleget pedig csak utólag számolnák el egy központi telephelyen.
A kiskereskedők közül többen attól tartanak, hogy ők lesznek az átállás legnagyobb vesztesei. Egyrészt a falvakban sokan olyan palackokat is a helyi boltba visznek vissza, amiket a városi nagyáruházakban vettek, így a boltosoknak sokkal több 50 forintot kell zsebből kifizetniük, mint amennyit a vásárlások során beszednek.
A kisboltosok között elterjedt az a hír is, hogy a zsákos rendszer miatt a MOHU akár 30 napig is ülhet a pénzen, és így hetekig saját tőkéből kellene hitelezniük a rendszert. A legtöbb apró üzletben fizikailag sincs hely a bűzös, hatalmas palackos zsákok hetekig tartó tárolására. Mindez olyan helyzetbe hozza a kisboltokat, hogy tömegesen fogják felmondani a kézi visszaváltási szerződéseket, vagyis a kistelepülési REpontok jelentős része egyszerűen bezárhat.
Jöhetnek a palackkupecek
Ha a kistelepüléseken megszűnik a hivatalos visszaváltás, azok, akiknek nincs autója, illetve az idős vagy rászoruló vidéki lakosok nem tudják majd hova tenni a palackokat. Ez a helyzet életre hívhatja a „palackozó kupeceket”, akik kisteherautókkal járják majd a falvakat, és a kiszolgáltatott emberektől nyomott áron – darabonként mindössze 20-30 forintért – vásárolják fel a palackokat.
Ezek a felvásárlók aztán a városi hipermarketek (Tesco, Lidl, Spar) nagy automatáihoz zúdítják majd a felhalmozott árut. Ez a folyamat viszont a városi REpontokat fogja végletesen túlterhelni: állandósulhatnak a sorok a gépeknél, és a folyamatos üzem miatt az automaták is sokkal gyakrabban elromlanak, ami a városi vásárlókat is elüldözi.
Megszólalt a MOHU
A MOHU a Blikknek elismerte, hogy valóban fokozatosan átalakítják a jelenlegi rendszert. A társaság megerősítette: a változás lényege, hogy a palackokat a teherautók ezentúl egy központi átvevőhelyre viszik be, vagyis a számlálógép már nem a járműveken lesz, hanem a központban. Az új, heti elszállításos rendszert egy hónappal ezelőtt kezdték el tesztelni. A MOHU kommunikációs osztálya szerint a tapasztalatok nagyon jók, a tesztben részt vevő üzletek elégedettek, és az elszállítás is gyorsabb lett. Állításuk szerint a fogyasztókat a változás nem érinti, a visszaváltás nem szűnik meg.
A MOHU cáfolta a 30 napos kifizetési csúszással kapcsolatos aggodalmakat is: a boltok felé alapvetően még adott napon belül, de legkésőbb 3 munkanapon belül elszámolnak. (Kérdés, hogy a valóságban a logisztikai átfutás és a távoli központban végzett utólagos számlálás mennyire nyújtja majd el ezt az időt, és a tőkeszegény kisboltok elhiszik-e a 3 napos ígéretet, vagy a kockázatok miatt inkább felmondják a szerződéseket.)
Arra a kérdésünkre, hogy mi lesz a sorsa a korábbi speciális teherautóknak, a társaság azt válaszolta: vizsgálják annak a lehetőségét, hogy az automatákkal felszerelt járművek a jövőben a lakosok és a turisták számára legyenek elérhetőek. Terveik szerint nyáron, a népszerű turisztikai csomópontokon ezek biztosítanának újabb visszaváltási pontokat, ami szerintük a kukázást és a gyűjtögetést is visszaszorítaná.
