A miniszterelnök most uniós szabályokra hivatkozva zárta ki az üzemanyagok áfájának csökkentését. A kormányfő korábban még az adók mérséklésével tartotta elérhetőnek a 480 forintos literenkénti árat.
Alig három héttel az árstop eltörlése után péntek reggelre az üzemanyagok átlagára ismét átlépte a korábbi hatósági szintet, miközben Magyar Péter miniszterelnök, aki kampányában még adócsökkentést követelt, most arról beszél, hogy uniós szabályok miatt nincs mozgástér. A kiskutasok szerint viszont egyszerűen ki kellene vezetni a különadókat, és máris 20-22 forinttal olcsóbb lehetne a tankolás.
A drágulást az iráni háború miatti piaci helyzettel magyarázzák a kutasok. Bár délelőttre az árak kevesebb mint egy forinttal ismét a régi sapka alá csúsztak, a helyzet feszült – számolt be róla az RTL Híradó.
A piaci szereplők szerint a Mol árazási gyakorlata kulcsfontosságú. „A Mol nem érvényesíti a kiskereskedelmi árakban azt a nagykereskedelmi árváltozást, amit mindig előző nap bejelent. A többi szereplő valamilyen úton-módon kénytelen követni ezt az árazást, hogy ne veszítsen piacot vagy vevőket” – magyarázta Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője.
A Magyar Ásványolaj Szövetség szerint azonban a drágulás elkerülhetetlen. „Egy biztos: ilyen mértékű nagykereskedelmi árváltozás biztosan meg fog jelenni a kiskereskedelmi árakban” – vetítette előre Grád Ottó főtitkár.
A kormányfő csütörtökön már arról beszélt, hogy az adócsökkentés nem járható út.
A miniszterelnök hozzátette, hogy jelentős drágulás esetén újra maximálhatják az árakat. Ez éles váltás a kampányban hangoztatott véleményéhez képest, amikor még azt állította, hogy „ha kismértékben csökkentik az áfát, a jövedéki adót és a kis adókat, akkor minden további nélkül elérhető a jelenlegi világpiaci árak mellett is a 480 forintos ár a kutakon”.
A Független Benzinkutak Szövetsége szerint viszont van megoldás. Gépész László elnök szerint az extraprofitadót, a Robin Hood-adót és a kiskereskedelmi különadót is meg lehetne szüntetni.
A probléma egyik gyökere, hogy a benzinkutakon az adót is adóztatják, a legmagasabb tételre, a jövedéki adóra is áfát vetnek ki. Így a tankolásért fizetett összeg nagyjából fele az államkasszában landol.
A drágulást az autósok a saját bőrükön érzik. „Nem tudunk mit tenni: az autót használni kell, munkaeszköz. Majd lemondunk az élvezeti cikkekről meg ilyesmiről” – mondta az egyik sofőr, Nagy Zoltán. Egy másik autós, Kovalcsik László pedig arról beszélt, hogy „nem bírom már fizetni. Ez az autó a városban megeszi a 10 litert, és ezt sajnos az élelemből, a jólétből kell megvonni”.
