Magyarországgal, sőt Európával sem foglalkozik majd Szijjártó Péter a BYD-nél betöltött beosztásában, ám valószínűleg nem költözik majd el Budapestről. Ugyanakkor az biztos, hogy még az eddiginél is többet kell majd utaznia, ám ezt a terhet valószínűleg bárki a nyakába venné egy olyan fizetésért, ami egy ilyen pozícióval jár.

• Szijjártó Péter a BYD-nél nemzetközi kapcsolatokért és új üzletágakért felelős vezető lesz
• Feladatai főként latin-amerikai és közép-ázsiai piacokra terjednek ki
• A pozícióért jelentősen magasabb fizetés és bónuszok járnak, mint amennyit miniszterként keresett

Szerdán jelentette be a korábbi külügyminiszter, hogy visszaadja parlamenti mandátumát, mert civil foglalkozásba kezd: az egyik legnagyobb kínai autógyártónál, a BYD-nél helyezkedik el.

„A mai naptól a vállalatcsoport külső kapcsolataiért és az új üzletágak fejlesztéséért felelős vezetőjeként dolgozom tovább” – közölte a volt tárcavezető a Facebook oldalán.

Szijjártó régóta támogatója volt a kínai autógyártás hazai jelenlétének. A BYD 10 éve van Magyarországon, elsőként Komáromban húzott fel egy buszgyártó üzemet, ezt a magyar állam több mint 900 millió forinttal támogatta. Aztán 2023-ban jelentették be, hogy Fóton akkumulátorgyártó üzemet építenek, amit mintegy egymilliárd forinttal dotált az állam, majd Szegeden elkezdték építeni az autógyárat: az 1,4 ezer milliárd forintos beruházáshoz 46 milliárd forint értékű infrastrukturális fejlesztéssel járult hozzá az ország.

A márka azóta is folyamatosan fejleszti magyarországi üzemeit – ebben a cégben kap most vezető pozíciót a volt miniszter.

– Magyarországhoz, sőt Európához azonban már nem lesz köze Péternek – tudtuk meg a vállalathoz közel álló informátorunktól. – Többek közt a latin-amerikai és a közép-ázsiai piacokért kell majd felelnie, az energiatárolással kapcsolatos fejlesztések és a teherautó-üzletág bizonyos területei is hozzá tartoznak a jövőben.

Noha az ázsiai konszern európai központja Budapesten van, Szijjártó nem vele, hanem a BYD Globallal, vagyis a cég kínai központjával szerződött. Emiatt valószínűleg szoros kapcsolatot kell majd tartania a vállalat Sencsenben dolgozó vezetőivel, ám a telex.hu információi szerint mégsem költözik el Magyarországról. Utazásra azonban lehet, hogy a korábbiaknál is több időt és energiát kell majd szánnia, pedig legendásan sokat repült már eddig is. Egyéni rekordját 2024-ben állította be, abban az évben 587 205 kilométert tett meg, 2025-ben azonban „csak” 389 308-at.

A pozícióval járó felelősség és terhelés nem marad kompenzáció nélkül: úgy tudjuk, egy, a BYD-hez hasonló nagyvállalatnál a nemzetközi vezetői szinteken átlagosan havi 20-30 millió forintnak megfelelő fizetés jár, ehhez természetesen még hozzájönnek a bónuszok, amelyek éves szinten még egyszer ugyanennyit jelenthetnek. Ez a pénz sokszorosa annak, amit egy magyar tárcavezető keresett az Orbán-kormány idején: a képviselői díjazás és a miniszteri javadalmazás összege 2025-ben körülbelül bruttó 4,5-5 millió forint volt havonta.

forrás