Orbán Viktor március 9-én bejelentette, hogy visszavezeti a benzinárstopot, aminek eredményeként keddtől a benzinnél literenként 595 forint, míg a dízelnél 615 forint lett az ún. védett végfogyasztói ár. Azt már lehetett tudni, hogy csak magyar rendszámmal és forgalmival rendelkező autók vehetik igénybe a védett árat, és azt is, hogy a kutasoknak ezt ellenőrizniük is kell, kedden azonban újabb részletszabályok érkeztek a Magyar Közlönyben.

Ilyen például az, hogy automata kutakra nem vonatkozik a védett ár, ha nincs személyes ellenőrzés a helyszínen, és nem elég bemutatni a forgalmit, a kutasnak meg ellenőrizni azt, helyette rögzítenie is kell a rendszámot vagy a forgalmi vonalkódját, és az adatokat továbbítania kell az adóhatóságnak.

„Védett áron való töltés esetén az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője vagy annak képviselője jogosult és egyben köteles a forgalmi engedélyen lévő vonalkód leolvasására vagy a gépjármű rendszámának feljegyzésére és számítógépes rendszerében a hozzá tartozó bizonylattal visszakereshető módon való tárolására. Az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője a jelen pontban hivatkozott adatokat rögzíti, azokat az állami adó- és vámhatóság részére továbbítja adóügyi ellenőrzés céljából.”

Leszögezik azt is, hogy az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője köteles biztosítani a védett árra jogosult gépjárművek tankolását, és kijelentik, hogy a védett árra jogosultság igazolható engedéllyel vagy egyéb okirattal is.

A keddi részletszabály előírja, hogy a vámhatóság mellett a rendőrség is ellenőrizheti a védett ár szabályainak betartását, valamint hogy a biztonsági kőolajkészletből felszabadított üzemanyag nem számít bele a kötelező megújulóüzemanyag-részarányba. A rendelet a kihirdetés utáni napon lép hatályba.

Talán sokan emlékeznek még arra, hogy miután a kormány 2021 őszén fixálta az üzemanyagok árát 480 forintban, ellátási zavarok léptek fel, ami pedig vásárlási korlátozásokhoz vezetett. Ezért rendelték el akkor is, hogy 2022. május végétől csak magyar rendszámú autók tankolhattak hatósági áron, és ezért szkennelték be akkor is a kutak a forgalmit a tankolásnál. Hogy az így kapott adatokkal mi lett, senki nem tudja. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal később azt közölte, hogy a forgalmik szkennelése és az adattovábbítás nem volt kötelező.

Az Átlátszó.hu szerint a jelek azt mutatták, hogy a NAV-hoz nem jutott el semmilyen adat, és mikor erre rákérdeztek, a hivatal azt válaszolta,

„a hatósági üzemanyagáras jogszabály a rendszám rögzítésére nem kötelezte az üzemeltetőket, az csupán egy lehetőség volt”.

A Mol-, Shell-, OMV-kutak üzemeltetőinek „akkor kellett a forgalmi rendszámról és a hozzá tartozó bizonylatról adatot küldeni a NAV-nak, ha rögzítette ezeket az adatokat. Ehhez kapcsolódó jogsértést a NAV nem tárt fel.”

forrás: telex.hu